Voiture électrique vs essence : le vrai coût qui va vous surprendre

L’achat d’une voiture représente souvent le deuxième investissement le plus important après l’immobilier.

Face à la montée en puissance des véhicules électriques et aux préoccupations environnementales croissantes, de nombreux automobilistes se posent la question cruciale : entre une voiture électrique et un modèle essence, lequel sera le plus avantageux pour mon portefeuille ?

La réponse n’est pas aussi simple qu’elle paraît et dépend de plusieurs facteurs que nous allons décortiquer.

Cette question financière devient d’autant plus pressante que les prix des carburants fluctuent constamment et que les aides gouvernementales pour l’électrique évoluent. Faire le bon choix nécessite une analyse complète qui va bien au-delà du simple prix d’achat affiché chez le concessionnaire.

Le coût d’acquisition : un écart qui se réduit

Le premier obstacle à l’achat d’un véhicule électrique reste son prix d’achat initial. En moyenne, une voiture électrique coûte entre 8 000 et 15 000 euros de plus qu’un modèle essence équivalent. Par exemple, une Peugeot e-208 débute autour de 32 000 euros, tandis que sa version essence démarre à 22 000 euros.

Toutefois, cette différence s’amenuise grâce aux aides publiques. Le bonus écologique français peut atteindre 5 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique neuf de moins de 47 000 euros. À cela s’ajoute la prime à la conversion pouvant aller jusqu’à 5 000 euros supplémentaires sous conditions de revenus.

Les aides locales à ne pas négliger

Certaines régions et collectivités proposent des aides complémentaires :

• La région Île-de-France offre jusqu’à 6 000 euros d’aide
• La métropole de Nice Côte d’Azur propose 5 000 euros
• Certaines entreprises bénéficient d’avantages fiscaux spécifiques

Les coûts d’utilisation au quotidien

Le « carburant » : électricité vs essence

C’est sur ce poste que l’électrique prend une avance considérable. Pour parcourir 100 kilomètres, une voiture électrique consomme en moyenne 15 à 20 kWh d’électricité. Au tarif réglementé EDF (0,2516 €/kWh en 2024), cela représente environ 3,77 à 5,03 euros aux 100 km.

En comparaison, un véhicule essence consommant 6 litres aux 100 km coûtera environ 11,40 euros avec un prix du sans-plomb à 1,90 euro le litre. L’économie est donc substantielle : plus de 6 euros d’économie par tranche de 100 kilomètres parcourus.

L’entretien : un avantage net pour l’électrique

Les véhicules électriques nécessitent moins d’entretien que leurs homologues thermiques. Absence de vidange, pas de filtre à air ou à huile à changer, système de freinage moins sollicité grâce au freinage régénératif… Les économies sont réelles.

Un entretien annuel de voiture électrique coûte en moyenne 300 à 400 euros, contre 600 à 800 euros pour une voiture essence. Sur 5 ans, l’économie peut atteindre 2 000 euros.

L’assurance auto : des tarifs en évolution

Historiquement plus chères à assurer en raison de leur valeur élevée et du coût des réparations, les assurances pour véhicules électriques tendent à s’aligner sur celles des voitures essence. Certains assureurs proposent même des tarifs préférentiels, reconnaissant le profil généralement plus prudent des conducteurs électriques.

La différence moyenne se situe aujourd’hui entre 50 et 150 euros par an en défaveur de l’électrique, mais cette tendance s’inverse progressivement.

La décote et la valeur de revente

Point sensible pour l’électrique : la décote. Les véhicules électriques perdent actuellement leur valeur plus rapidement que les modèles essence, principalement en raison de l’évolution rapide des technologies et de l’autonomie des batteries.

Une voiture électrique peut perdre 50 à 60% de sa valeur en 3 ans, contre 45 à 50% pour une essence. Cette différence tend toutefois à se réduire avec la maturité du marché de l’occasion électrique.

Le facteur batterie

La durée de vie de la batterie influence directement la valeur résiduelle. Les constructeurs garantissent généralement leurs batteries 8 ans ou 160 000 km, avec maintien de 70% de la capacité initiale. Les progrès technologiques laissent espérer une amélioration de ce point faible.

Les coûts cachés à anticiper

L’installation d’une borne de recharge

Recharger à domicile nécessite souvent l’installation d’une wallbox. Le coût varie de 1 200 à 2 500 euros installation comprise, mais des aides existent :

• Crédit d’impôt de 75% du coût, plafonné à 300 euros
• Prime ADVENIR pour certaines installations
• TVA réduite à 5,5% sous conditions

Les péages et stationnements

Avantage non négligeable : de nombreuses municipalités offrent la gratuité du stationnement aux véhicules électriques. Paris, Lyon, Marseille… la liste s’allonge. Sur une année, l’économie peut représenter plusieurs centaines d’euros pour les urbains.

Simulation sur 5 ans : le verdict chiffré

Prenons l’exemple concret d’un automobiliste parcourant 15 000 km par an, comparant une Renault Clio essence et une Renault Zoé électrique :

Véhicule essence (Clio)

• Prix d’achat : 18 000 €
• Carburant (5 ans) : 8 550 €
• Entretien (5 ans) : 3 500 €
• Assurance (5 ans) : 3 000 €
• Total sur 5 ans : 33 050 €

Véhicule électrique (Zoé)

• Prix d’achat : 32 000 €
• Bonus écologique : -5 000 €
• Installation wallbox : 1 500 €
• Électricité (5 ans) : 3 300 €
• Entretien (5 ans) : 1 750 €
• Assurance (5 ans) : 3 300 €
• Total sur 5 ans : 36 850 €

Dans cette configuration, la voiture essence conserve un avantage de 3 800 euros sur 5 ans. Mais ce calcul ne tient pas compte des économies de stationnement ni de l’évolution probable des prix des carburants.

Les facteurs qui font pencher la balance

Le kilométrage annuel

Plus vous roulez, plus l’électrique devient rentable. Le seuil de rentabilité se situe généralement autour de 20 000 à 25 000 km par an. Les gros rouleurs ont donc tout intérêt à passer à l’électrique.

Le type de trajet

L’électrique excelle en usage urbain et périurbain. Pour les longs trajets fréquents, l’essence reste plus pratique, malgré le développement du réseau de recharge rapide.

L’évolution des prix

Deux tendances s’opposent : la baisse progressive des prix des véhicules électriques et la hausse structurelle des carburants fossiles. Cette évolution favorise l’électrique à moyen terme.

Le choix entre électrique et essence dépend finalement de votre profil d’usage. Si l’essence conserve aujourd’hui un avantage économique pour les petits rouleurs, l’électrique s’impose progressivement comme la solution la plus économique pour les utilisateurs intensifs. L’équation change rapidement avec l’évolution des technologies, des aides publiques et des infrastructures. Dans tous les cas, une analyse personnalisée de vos besoins et habitudes de conduite reste indispensable pour faire le choix le plus judicieux.